Dix voitures à moins de 10 000 €

Low cost ? Cette expression anglo-saxonne désigne une politique de prix bas, rendue possible par une maîtrise très rigoureuse des coûts.

Cette stratégie se retrouve dans tous les secteurs de l'économie : de la banque à la téléphonie mobile, en passant par la voiture... et son succès est incontestable. Les voitures low cost se développent de plus en plus chez les constructeurs européen.

Vous recherchez une petite citadine ou une berline ? nous vous proposons une gamme de dix modèles de voitures neuves à moins de 10 000 €.



• Chevrolet Matiz

› A partir de 7 790 €
En passant sous la marque Chevrolet en 2005, la Matiz a amélioré son style et son équipement.

Conçue spécialement pour la ville, la Chevrolet Matiz est une compacte 5 portes intégrant une multitude de solutions intelligentes pour la conduite urbaine.

Pour bénéficier du changement et de prestations tels la fermeture centralisée, la direction assistée, les vitres électriques et les antibrouillards, il faut passer au modèle Mania dont le prix monte à 8 740 €.


• Citroën C1

› A partir de 8 250 €
Seconde version de la petite voiture commune Toyota-PSA, la Citroën C1 est à vocation exclusivement urbaine, bien faite mais réduite à un minimum automobile.

C1 offre un prix d’attaque alléchant à 8 250 €, mais en perdant la direction assistée. A part sa frimousse très Citroën et ses pneus Michelin donnant plus de vivacité au comportement, la C1 diffère peu de l’Aygo.

Construites dans la même usine de Kolin (Tchéquie), les Aygo, C1 et 107 ne sont pas vraiment différentes.

Consultez l'essai de la C1


• Fiat Panda

› A partir de 8 400 €
Lancée en 1980, la Panda est une voiture simple pratique et pas chère, même âgée de plus de 20 ans, a encore sa place sur le marché.

La nouvelle Panda possède les mêmes qualités pour connaître le succès. Avec 4 vraies places, un intérieur pratique, une bonne bouille sympathique et des prix intéressants, la nouvelle Panda reprend la même recette à succès.

Intérieur gai, de bonne qualité et très confortable donne bien des atouts à une Panda assez souple de suspension, parfois trop, et très maniable. Sous un look moderne on retrouve donc, mises au niveau élevé des voitures d’aujourd’hui, les qualités de la Panda d'origine.

Consultez l'essai de la Panda


• Toyota Aygo

› A partir 8 500 €
Le domaine de prédilection de l’Aygo, c’est la ville où elle se faufile avec beaucoup d’aisance grâce à son petit gabarit et à sa direction assistée électrique, de série.

Fruit de la collaboration entre Toyota et PSA (qu’elle s’appelle C1, 107 ou Aygo, c’est en effet la même voiture), la petite Aygo se présente comme une citadine de 3,40 m pouvant accueillir quatre adultes.

Consultez l'essai de l'Aygo


• Kia Picanto

› A partir de 8 890 €
Agile et bien conçue, la Kia Picanto de 62 ch est aussi jolie et pratique. Plus attirante depuis son restylage, la Kia Picanto, originale et élégante plait en Europe, tout comme son arrière râblé.

5 portes, avec ses 3,50 m de long, elle offre 4 vraies grandes places et tout ce qu’il faut, accès facile, banquette 2/3-1/3 rabattable, rangements partout.

La Kia Picanto est proposée en trois niveaux de finition (à partir de 9 690 € en diesel).

Consultez l'essai de la Picanto


• Peugeot 107

› A partir de 8 950 €
La 107 complète l’offre de Peugeot en entrée de gamme du segment des petites voitures.

Voiture à vocation essentiellement urbaine d’une longueur de 3,43 m et disponible en versions 3 et 5 portes, essence et diesel, la 107 réunit sur tous les modèles l’essentiel de l’équipement et des prestations qui font d’elle un petit véhicule moderne.


Sources : Media Renault - Automobiles Peugeot - Citroën Communication - Ouest-France

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